t11330高速鋼具有著優(yōu)異的力學(xué)性能并廣泛的應(yīng)用于制造各種難加工工件、切削工具和高載荷模具。淬火后的M42高速鋼馬氏體含量可達(dá)到基體總量的20wt%以上，鉬、鉻、釩等合金元素也可與鋼中的碳形成大量的碳化物，這些因素都促使M42高速鋼的硬度顯著提高，特別是在高溫下也可保持很高的硬度。

 

　　鋼中碳化物尺寸大、分布不均勻等問題會嚴(yán)重降低鋼的塑性，制約了它的發(fā)展與應(yīng)用，利用電解萃取法、圖像分析和透射電鏡分析了鍛造退火后t11330高速鋼碳化物的分解情況。結(jié)果表明鍛造退火后網(wǎng)狀碳化物得以破碎與分解，形態(tài)以方形、不規(guī)則球形和小顆粒為主，碳化物尺寸在20pm以內(nèi)。碳化物的類型以小型含Cr、V和Mo的復(fù)合碳化物為主。

 

　　通過對不同氮含量高速鋼試樣進(jìn)行顯微組織觀察，X射線衍射分析和夾雜物自動分析研究了氮對高速鋼微觀組織及碳化物的影響。結(jié)果表明氮的添加促進(jìn)了纖維狀的形成，而在氮含量為60ppm的鋼中，則以層片狀為主。

 

　　深冷處理可使高速鋼析出更細(xì)小的數(shù)量多的E碳化物。深冷處理中由殘留奧氏體轉(zhuǎn)變的片狀不*孿晶馬氏體的周圍，存在較寬的位錯組列區(qū)域，這些因素均有利于鋼的塑韌性的提高。

 

　　纖維狀比層片狀更容易分解為穩(wěn)定的碳化物。鋼中氮含量的變化只影響碳化物的形貌和尺寸，而不影響碳化物的類型。基于氮對碳化物的尺寸和分布方面的改進(jìn)提升了高速鋼的沖擊韌性，因此建議在高速鋼中增氮，以達(dá)到碳化物均勻化的同時提升鋼的沖擊韌性。